深圳在建和规划的云巴和小运量城市轨道交通线路

 深圳规划建设的云巴和小运量城市轨道交通项目规划：

1. 深圳坪山云巴1号线

2. 深圳市宝安区空港新城云巴示范线L1线

3. 深圳市龙岗区小运量轨道交通首期示范线

4. 深圳市龙华区小运量轨道交通大浪时尚小镇线

5. 深圳市大鹏新区小运量轨道交通T2旅游专线

深圳坪山云巴1号线一期

坪山云巴1号线一期项目，共计11个车站，站名拟定如下：

坪山高铁站、站前路东、文化聚落、坪山中心、中芯国际、综合保税区、燕子岭、未来城、自然博物馆西、龙背和比亚迪北。

深圳坪山云巴1号线一期工程线路图

深圳市宝安区空港新城云巴示范线L1线

项目概况：项目起自深圳市宝安区大空港新城深圳国际会展中心东北侧的展丰路，止于既有地铁11号线桥头站西南侧；线路全长约5.1km，全线采用高架线方式敷设，共设8座车站，松福大道两侧绿地内分设综合车场。

空港新城云巴示范线 L1 线工程起自宝安区大空港新国际会展中心东侧的展丰路，起点站会展北站临近在建地铁 12 号线会展北站东侧，与 12 号线会展北站分别位于会展休闲带的东西两侧。线路先后沿展丰路、和秀西路、松福大道、桥和路敷设，终点站位于既有地铁 11 号线高架桥头站的西南侧。线路全长约 5.10km，均采用高架敷设方式。共设 8 座车站，分别为会展北站、会展南站、和秀西站、福海西站、桥和站、永福站、福海站、桥头站。平均站间距0.70km，最大站间距 1.05km（会展南站至和秀西站区间），最小站间距 0.39km（福海站至桥头站区间）。其中换乘站 4 座，分别是会展北站及会展南站（与地铁 12 号线、20 号线换乘）、福海西站（与穗莞深城际、地铁 12 号线换乘）与桥头站（与地铁 11 号线换乘）。设综合车场 1 座，于和秀西站至福海西站区间接轨。正线全长约 5.10km，全部采用高架线敷设方式；设车站 8 座。综合车场 1处。列车最高运行速度 70km/h。

深圳市宝安区空港新城云巴示范线L1线路图

深圳市龙岗区小运量轨道交通首期示范线

项目概况：线路起自3/5/14号线布吉站，依次沿铁东路、科技园路、金积嘉路、国芬路、布澜路、龙岗大道敷设，终于3/17号线丹竹头站，全长约6.556km，除尚峰花园段落采用地面敷设外其它均采用高架敷设，设站11座，其中换乘站3座，平均站间距0.633km。

预计，将在2022年底建成投入使用。项目贯穿布吉、吉华、南湾三街道，旨在助力缓解城市公共交通压力，有利于持续推进全区城市公共交通供给侧结构性改革，有效缓解大布吉片区客流量大、公共交通覆盖不足等问题，提升居民幸福指数。

深圳市龙岗区小运量轨道交通首期示范线路图

深圳市龙华区小运量轨道交通大浪时尚小镇线

项目概况：起自龙华区大浪街道布龙路辅路，起点站衔接地铁6号线阳台山东站，采用高架线铺设方式。线路先后沿布龙路辅路、华旺路、华荣路、浪花路、石龙仔路、明浪路铺设，终点站设置于明浪路，线路全长约6.5km，共设12座车站，其中换乘站2座，平均站间距0.59km。设有综合车场1座，占地约1.15公顷，设置于明浪路西侧。

该线路是龙华区首条小运量轨道交通线且与地铁6号线阳台山站无缝接驳，预计建成后，将进一步完善龙华交通网络为市民出行带来更多便利。

深圳市龙华区小运量轨道交通大浪时尚小镇线路图

深圳市大鹏新区小运量轨道交通T2旅游专线

T2旅游专线拟采用BOT（建设-运营-移交）投融资模式，全长26.9公里，起于金沙湾，接驳深惠城际大鹏支线大鹏站、新大站，途经下沙滨海生态旅游度假区、大鹏中心区、大鹏所城、较场尾、龙岐湾、规划海洋大学、规划南澳码头、南澳中心区、新大旅游项目、东山片区、杨梅坑等城镇中心和重点旅游景点。

大鹏新区“小运量T2线”线路示意图

注：

云巴是比亚迪在2017年底研发的小运力交通运输系统。云巴采用U型双轨、胶轮走行系统，车辆底部安装动力电池供电，采用无人驾驶技术，享有独立路权。其运输能力为0.6万～1万人次/小时，每公里造价1亿元以内。